第811章 ABC收购计划
第811章 ABC收购计划 (第1/2页)喧闹的三天结束了。
影响却是深远的，全球性质的大会，单单老美那边前排的科技公司高管就来了好多，对于行业的促进作用是无法估量的。
说起来从08年奥运会之后，直到2015年，这几年的时间里绝对是我们国际声望一步步上升的一个过程。
这两年应该是状态最好的时期。
可惜，这样的好日子不多了，得趁着这几年的黄金期多捞点儿东西啊，尤其是适应于尉来智驾方面的高科技品类。
“宝腾？”
回到北仓之后的檀锦程，跟沈楠彭二人马不停蹄的直奔办公室，沈楠彭的时间挺紧张的，在北仓逗留不了多久。
红衫调查的结果有好几家，但是如上次跟赛玲的合作一样，他们都会有一个推荐顺序。
这一次最为推荐的是宝腾。
“是的，宝腾，有什么问题吗？”
檀锦程一脸狐疑的样子，让沈楠彭一愣。
“哦，没什么，我先看看，你稍坐一会儿，喝杯咖啡。”
檀锦程的狐疑是觉得凑巧，这玩意儿应该是被吉利看上的吧？现在又被红衫推荐了给他，果然资本世界里的选择大多数都是相同的。
想了想檀锦程还是问了句：“哦对了，我听说吉利也对宝腾感兴趣？”
刚端起杯子的沈楠彭一愣：“没有啊，你在哪里听说的，我们的商业调查都是非常专业的，按你的要求肯定不会跟国内买家形成恶性竞争的。”
“哦，那就没事，可能是我记差了，吉利不是也喜欢在国外收购嘛。”
“放心，绝对不可能的，我们是国际化的商业调查团队好吧，满足客户需求那是前置条件啊。”
没有那是最好不过了，这几年国内企业出海，丢人的事儿没少干，国企还有国企之间都恶性竞价，明明没有其他的竞争对手的情况下，自己人就能把价格抬到很高。
丢脸丢到国际上去了，同样的也被当成人傻钱多速来的宰了不少。
别的企业檀锦程管不着，你们要丢人那你自己去丢好了，但是他的企业肯定不当这个冤大头，既然吉利还没有盯上宝腾那就再好不过了。
作为马来的汽车品牌，1983年成立的宝腾是顶着光环出生的，1996年他们还收购了英国的豪华品牌路特斯，同时也是东南亚地区唯一成熟体制的整车制造商。
这大概也是为什么红衫最为推荐宝腾的原因了，成熟的体制非常重要，不然的话还不如自己去东南亚那边建厂呢。
“别看他亏损严重，但是我们给出的分析认为还是非常具有收购价值的，最重要的一条是可以弥补尉来在轿车体系里的不足，另外就是高端化方面也能起来很好的促进作用。”
市值超过1800亿的尉来现在风光无限，但也不是没有短板，那就是轿车板块仅有一款埃安S，还是电车，这多多少少有些影响其在国外的销路。
此外，任何一家想长期发展做大做强的车企，都必须要有高端化的考虑，高端品牌可以卖得一般，但是必须要有，这是企业自身实力以及形象提升过程当中必须的。
高端研发的技术还能同时反哺于中低端身上。
而拥有路特斯品牌的宝腾正好符合尉来高端技术板块的短板。
目前宝腾在马来的市占率将近20%，拥有大约一万名员工，其中制造6000人，另外有2700人的销售团队，在马来主要有两个生产基地，其中莎阿南工厂拥有年产21.5万辆的能力。
另外马林工厂拥有的面积非常大，高达1200公顷，可建成年产100万台的基地，目前年产能15万辆。
经销网络也挺不错的，遍布全球18个市场，包括东南亚各国，英国，澳洲，湾湾以及中东部分地区，在马来的话更是布满全国。
“路特斯的强项是设计和制造富有新意，创造性十足的越野车，正好这些技术也可以想办法揉合进目前你们坦克300里面试试。”
檀锦程边看边回应沈楠彭的介绍：“说起来特斯拉的设计理念也是参考了路特斯呢，他们的跑车就是参考路特斯Elise。”
作为商业调查，为客户服务这方面沈楠彭还是相当负责的：“是啊，特斯拉的设计就是脱胎于此，其实国内那些公司抄袭都抄不明白，参考现有车型的灵感来设计没什么错，但是得搞明白自己的风格，这一点尉来就做得很好。”
尉来同样是一家注重设计感的公司，尤其是聘请了前宝马设计总监之后，新的车型设计感就更足了。
这一点可不仅仅是檀锦程知道几款前世好看的车型就能完成的，檀锦程能提供的也就是一个思路，撑死了用他之前做服装外贸时学的一些三脚猫设计功力画几张图出来。
剩下的就要靠设计师们的能力了，不过有一点值得肯定的，那就是檀老板绝对不允许设计部门瞎坤儿抄，众肽皮尺部那种情况绝对不能出现。
“如果拿不下整个宝腾，我觉得可以试着拿下宝腾手里路特斯的股份，这样就算一时半会儿东南亚市场打不来，尉来也可以利用路斯拉团队提升自己的设计能力，顺带着还能把这款车引进国内，试着国产化。”
“哈哈，我倒是对他们的销售渠道比较眼馋；MD，遍布18个市场啊，这要是拿下来利用他们的渠道推广我们的品牌，想来是一个很好的方式。”
“哈哈，我就知道你小子会眼馋这个，这也是我推荐的原因之一；当然，最主要的是他不贵，虽然亏损得比较严重。”
2013财年，宝腾卖了不到10万辆，年销售收入大概在60亿元左右，不过他们的亏损却高达15亿元。
没办法，跟小日子一样了，受地域限制，宝腾想要扩张只在他们国内卖肯定是不行的，但是他们步子又迈得这么大，亏损也是必然的。
这一点还真是挺佩服小日子的，屁大点儿的地方出了那么多汽车品牌，并且绝大多数都实现了全球化。
“确实不贵，但是拿不下他们的控制权啊。”
整个宝腾目前价值大概也就是跟众肽相当，即便是全资收购加上注资之类的，20亿元左右就是高溢价了，但是价值却是比众肽要高出很多。
“这点确实有点困难，全马也就这么一家像样的车型，另外他们的野心也不小，想要对外扩张，所以我觉得最好的方式是尽最大可能拿到最多的股份，另外就是拿下路特斯，以高话语权的方式跟宝腾保持合作关系。”
宝腾是马来ZF控股，由他们第四任老大亲自主导的汽车品牌。
如果非要对比的话，那大概类似于我们的红旗品牌在国人心目当中的地位了，你别管他卖得怎么样，争气不争气，但是如果说让出他的控股权，那肯定是不行的。
只不过资本国家里，这种情绪他们没那么特别在意而已，但是也不见得真就乐意让出。
“先试试收购吧，可以的话我还是更想要全资收购的，如果不行的话就试试50%的股份；当然，其他的方式也不是不能合作，关键看最终的合作方式。”
“或者说咱们可以先试着从收购宝腾手里路特斯的股权来下手。”
宝腾持有路特斯51%的股权，加之这也是他们收购过来的，为了摆脱亏损出让这笔资产是有可能的。
一年的亏损额度跟市值相当，这样下去肯定不是个办法的。
宝腾会出现如今这样的局面，说到底也还是跟BYD犯了一样的毛病，那就是步子迈太大扯到蛋了。
整个马来全年新车的年销量也不过50万辆左右，宝腾给自己整了个全年30多万辆的产能就夸张得过分了，哪怕再加上其他海外的渠道销售，这数字也太狠了。
比迪子的年销百万辆都还要狠，好在迪子早早就反应过来割肉处理，不然也只有可能是跟宝腾一样的结局。
“可以，那咱们就照着这几个方向来，还是交给我们去居中联系？”
A方案全资收购，B方案拿下50%的持股，C方案就是尽可能拿下最多的股份以及路特斯，檀锦程的思路清晰，沈楠彭没什么可补充的了。
“当然，我们这边也组建团队，有什么需要的你可以直接跟我对接。”
“行，那就这么定下来，我回去通知公司组建团队。”
作为中间方，红衫也是有利可图的，这也是他们的业务之一，沈楠彭没道理拒绝这件美差，他们在东南亚方面也有很多人脉资源的。
成不成功他们都有得赚。
“最后一个问题，你打算最高出价多少？”
檀锦程想了想道：“如果能全资收购的话，我们最多可以给出20亿元的整体报价，另外还承诺注资10亿元，当然这个方案我觉得成功性不大。”
“哈哈，你也知道啊，宝腾再怎么亏，他的大股东影响也是有限的。”
条件是不错，就是不太现实，显然A方案虽然是最佳的，但是成功的可能性是最低的。
或者说几乎没有，你能想象国资委把他旗下的光环企业卖掉？
“按B方案，拿下宝腾50%的股份加上路特斯，我最高可以出价到10亿，注资5亿，另外还可以承诺跟宝腾合作让他们进入我们国内市场，先照这个方案去谈吧。”
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