第364章 代英最离谱的铁路，这铁路真的非修不可吗？

第364章 代英最离谱的铁路，这铁路真的非修不可吗？ (第2/2页)

“规划好的路线能一夜之间长出东西，不是内部人员是做不到滴。”
　　
　　“嘿，华夏这一手拒绝，做的好啊。”
　　
　　大秦位面
　　
　　始皇帝看着天幕叹息道：
　　
　　“一块地谈判了八年，最后居然还要支付谈判的成本？”
　　
　　“这样的效率，别说是修铁路了，”
　　
　　“就是想谈通这四百里的土地，估计都要好几代人吧。”
　　
　　天幕中视频继续播放：
　　
　　“如果说土地问题，砸钱就能解决，那么环保就是代英政府无法逾越的高峰。”
　　
　　“在修建的这30英里铁路的过程中，环保部门一共开出了300多张罚单，100多张许可证。”
　　
　　“这背后是复杂的权利与利益的博弈。”
　　
　　“铁路的路线经过了一处蝙蝠洞，为了洞里150只蝙蝠的搬迁，”
　　
　　“代英政府不但耗费巨资租赁了蝙蝠屋，还聘请了相关专家帮忙落户。”
　　
　　“重视程度简直到了不可理喻的程度。”
　　
　　“除此之外，还有各种目的不同的的环保组织给铁路的建设增加难度。”
　　
　　“他们不管三七二十一，直接上街抗议，有的甚至直接升级为武力对抗。”
　　
　　“有一个名为‘林地信托基金’的组织为了一块1.6万平方米的荒地和铁路的施工方对峙了整整两年之久。”
　　
　　“起因却是因为他们认为这块荒地是古林地，林地里的树木都是17世纪的古树。”
　　
　　“工程居然要占用林地甚至砍伐108棵古树？这是不可接受的。”
　　
　　“而在高铁宣布绕过林地后，一个名为‘野生动物基金会’的组织又立马贴了上来。”
　　
　　“起手就是“好爹鱿！？”
　　
　　“他们开始批评高铁项目挤占了猫头鹰的栖息地，火车经过的声音会惊扰到动物。”
　　
　　“当高铁建设方表示他们可以在通过动物栖息地的时候减速来解决这个问题时，”
　　
　　“动保组织的人施施然的拿出来一份标注有350个动物栖息地的地图。”
　　
　　“他们表示，列车需要在经过每个栖息地时减速到200公里以下。”
　　
　　“不然就不允许铁路开工。”
　　
　　天幕下的众人不由得愣住了，这环保组织都闲的没事儿做了？
　　
　　大明位面
　　
　　洪武年间
　　
　　太祖皇帝朱元璋看着天幕冷笑道：
　　
　　“借用天幕中的一句话，嘴上全是环保，心里全是生意。”
　　
　　“说是为了动物，古树，不过是自己想要钱罢了。”
　　
　　“明明修铁路是利国利民的好事，却被这些蛀虫搞得乌烟瘴气。”
　　
　　大汉位面
　　
　　汉武帝刘彻看着天幕啧啧赞叹道：
　　
　　“400里的铁路，标注350个减速点。”
　　
　　“这还能算是高铁吗？不是在减速就是在准备减速吧。”
　　
　　“亏得这帮人想的出来。”
　　
　　“这些个动物保护组织都是什么样的人？”
　　
　　天幕中视频继续播放：
　　
　　“除了社会上的各种组织，政府中也有大量的人反对高铁的建设，明里暗里的给工程使绊子。”
　　
　　“就这样，高铁二号线的工期时一再的延误，原计划2012年开工，2025年竣工，结果花费了270亿英镑，修建了30英里之后，就彻底趴窝。”
　　
　　“最终代英政府不得不宣布，放弃剩余路段的修建。”
　　
　　天幕下的众人：“这270亿就这么打水漂了？”
　　
　　——1995年以后，代英就没有成功的修建过一条铁路或者公路，亦或是水电站、核电站。
　　
　　这些都是帝国衰落的一个缩影。
　　
　　——根深蒂固，盘根错节的利益网，加上土地私有化，能修的动就怪了。
　　
　　——就是代英亡了，这路也修不起来。
　　
　　——期间预算涨到了1060亿英镑，这代英就是有钱啊。
　　
　　天幕中划过新的视频《在鹰酱家如何合法的捞钱》