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第283章 炮轰倭寇

第283章 炮轰倭寇 (第1/2页)

此次去美洲的航海路线是,从金陵出发,沿着海岸线到澳门休整,澳门在明朝时期是一个以养蚝为主业的小渔村,“澳”在广东是特指比较小型码头,由于这里是珠江八个入海口之一,所以被称为“澳门”。
  
  然后再从澳门--马尼拉--北马里亚纳群岛--硫磺列岛--南鸟岛--威克岛--中途岛--夏威夷群岛--雷维亚希和多纳群岛--瓜达卢佩岛--北美洲海岸。
  
  航行问题,走倭寇黑潮水道,航行上顺风顺水,虽然接近西风带,但北半球西风带由于不是环球洋流,风浪较小,尤其是夏季6-7月风平浪静,在七月末飓风季节前通行较为安全。
  
  太平洋航线还可以夏威夷群岛做补给,从帆船时代的航海角度来说,走北太平洋夏季航线,利用的是西风带,和沿岸暖流以及季风。
  
  西风带又称为风暴圈,风浪大,但是南半球西风带因为是形成了环球洋流,风暴极大,被称为海上坟场,是寒流。北半球因为大洲阻挡,形不成环球的洋流,风浪较小,并且是暖流。尤其是夏季。顺风顺水,风暴较少。
  
  走太平洋航线,夏季走西风带,虽不如信风带,但是北太平洋夏季风浪小,而且可以借助夏威夷,到了沿岸,可以借助暖流和信风向南到墨西哥。
  
  百余艘大乐朝帆船,动力以扬帆为主,兼以划桨助推,船上还设计有帆脚索,可以牵动帆顶风的那一面,使船在横风的情况下仍能顺风航行,专门设有固定船桨的装置。
  
  浩浩荡荡的沿着太平洋航线,依靠航海罗盘指南针和斐罗特做向导,便朝着航海路线出发了。
  
  其中乐文所乘的皇船是大乐帆船中最大的一艘舰艇,皇船高大如楼,底尖上阔,长五十一丈三尺,宽二十一丈,载重量八百九十吨,这艘舰艇如果说在大乐算是第二大的舰艇,那么全世界就不敢说他们最大的舰艇为第一大的舰艇。
  
  总体设计上采用纵帆型布局、硬帆式结构,帆篷面上带着撑条相当于筋的加固作用,船形结构:底尖上阔、首昂艉高加横舱壁船形影响船速和船体的平稳,采用的是底尖上阔,首昂艉高的船形,这种船形在恶劣海面控制平稳的性能较高,而且还在船的底舱压载了土石,稳定性可以说在当时首屈一指,为了进一步提高稳定性。
  
  这种面向船舷方向的木板可以进一步减小船体向两侧晃动的幅度,船体结构还有一个当时独一无二的设计就是设有多道横舱壁。用木板将船内隔成不同船舱,并且彼此密封。这样不仅加强了船的结构,而且具有分舱水密抗沉作用。
  
  皇船先为了防止漏水产生的安全问题,皇船在设计的时候就用隔舱板把底部的船舱分成了一个个舱区,类似的船舱至少多达十多个。
  
  另外为了提升船只的抗撞能力,皇船的船队还在隔舱板与船壳板用扁铁和钩钉相连,船壳板局部则由三层薄板叠合而成非常坚固。由于船舱与船舱之间用隔舱板严密分开,因此在远洋航行中,即使有一两个舱区破损进水,水也不会流到其它舱区。因此从船的整体来看,仍然保持有相当的浮力,不致沉没。
  
  

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